Allgemein

Porsche blickt auf eine sehr lange und äußerst erfolgreiche Rennsporthistorie zurück, die der Marke diesen einzigartigen Ruf in der Welt der Sportwagen verschafft. Diese erfolgreichen Rennwagen dienten Porsche auch zur Weiterentwicklung ihrer straßenzugelassenen Sportwagen, wodurch sehr viel Rennstrecken Know-How in jedem einzelnen Porsche steckt.
Um diese Erfahrung in ein reinrassiges Renngerät zu packen, entschied sich Porsche 1973 zur Einführung des erste GT-Modell aus der 911 Baureihe. Entstanden ist der legändere Porsche 911 Carrera 2.7 RS, der damals die Messlatte für alle anderen Sportwagenersteller auf ein fast unerreichbares Niveau schrauben sollte und für den heutzutage Preise zwischen 500.000,- und 1.000.000,- Euro (Basis / Lightweight) aufgerufen werden. Weitere GT-Modelle wurden später vom Porsche 964 (Porsche 964 Carrera RS) und Porsche 993 (Porsche 993 Carrera RS) aufgelegt, die ebenfalls begehrte Sammlermodelle geworden sind.
Die Bezeichnung GT3 RS wurde erstmals beim wassergekühlten Porsche 996 im Jahre 2003 eingeführt. Der Porsche 996 GT3 RS unterschied sich, wie bereits alle RS-Modelle, vor allem durch den konsequenten Leichtbau und die Leistungssteigerung vom Basismodell und wurde dabei für den Rennstreckeneinsatz getrimmt. Ein reinrassiger Rennwagen, der aber auch eine Straßenzulassung besitzt und so problemlos auf Achse zur Rennstrecke gefahren werden konnte.
Die nachfolgende Generation des Porsche 996 GT3 RS kam Ende 2006 mit dem Porsche 997 GT3 RS auf den Markt. Sowohl der 997.1 GT3 RS als auch der 997.2 GT3 RS setzten die Erfolgsgeschichte des Homologationsmodells der Cup-Fahrzeuge fort. Die Krönung dieser Baureihe wurde am Produktionsende durch den Porsche 997 GT3 RS 4.0 erreicht. Erstmals kam der 4.0-Liter Sechszylindersaugmotor in das Fahrzeug und verschaffte dem RS Fahrleistungen der Superlative. Noch heute umschwärmt diesem limitierten Sondermodell ein ganz spezieller Mythos, wodurch sehr hohe Preise für diese Sammlerobjekte aufgerufen werden.
Auf dem weiterentwickelten 4.0 Liter 6-Zylinderboxermotor baut nun auch der Porsche 991.1 GT3 RS auf, der mit seinen 500 PS dieselbe Leistung wie der Porsche 997 GT3 RS 4.0 entwickelt. Auch bei diesem limitierten GT-Modell war der Ansturm auf die Porsche Zentren sehr groß und so konnten nicht alle Bestellungen auch bedient und produziert werden. Auch deshalb ist dieser GT3 RS erneut zu einem selten gesehenen Straßenteilnehmer geworden und viele dieser Exemplare verschwanden in Sammlungen.

Historie 

Der angebotene Porsche 991.1 GT3 RS ist ein sehr frühes Modell dieser Baureihe und wurde 2015 durch das Porsche Zentrum Olympiapark in München an den Erstbesitzer ausgeliefert. Der Neuwagenpreis hierbei lag bei weit über 200.000,- €, was auf Grund der vollen Ausstattungsliste mit Porsche Ceramic Composite Bremsanlage nicht verwundert. Der RS wurde von seinem Erstbesitzer als reines Sammlerfahrzeug bestellt. Auch deshalb verwundert es nicht, dass das Fahrzeug 2020 den Besitzer mit gerade einmal 150 Kilometer auf dem Tacho wechselte.
Der neue Eigentümer erwarb das Fahrzeug und lies es durch das Porsche Zentrum Reutlingen mit einem großen Service, neuen Reifen und einer zweijährigen Approved Garantie versehen. Natürlich wurden alle vorgeschriebenen Kundendienste vom Erst- und Zweitbesitzer ausschließlich im Porsche Zentrum durchgeführt. Der Porsche 991.1 GT3 RS befindet sich im Auslieferungszustand und weißt eine Laufleistung mit 1.790 Kilometern auf.

Besonderheiten 

Diese Porsche 991.1 GT3 RS eignet sich perfekt als Sammlermodell, könnte aber auch sofort auf der Rundstrecke auf Bestzeitenjagt gehen. Der Vorderwagen, das Dach und der Heckspoiler wurden in Anlehnung an das Weissach Paket, das im 991.1 leider noch nicht verfügbar war, foliert. Ein makelloser Porsche 991.1 GT3 RS mit dem emotionalen 4.0-Liter Saugmotor, wie er nur noch schwer zu finden ist.

Ausstattung 

Der Porsche 991.1 GT3 RS ist vollausgestattet. Neben der sehr teuren, aber durchaus sinnvollen PCCB (Porsche Composite Ceramic Brake), verfügt das Fahrzeug über das Liftsystem an der Vorderachse, um auch Bordsteine oder Unebenheiten ohne Beschädigung überwinden zu können. Zum Interieurpaket aus Carbon gehören auf Grund der einheitlichen Optik auch die Einstiegsleisten aus Carbon. Diese sind ebenfalls Bestandteil dieses GT3 RS. Hinzu kommt natürlich das Clubsport- und Sport-Chrono-Paket, dass die Sportlichkeit dieses Sondermodells unterstreicht.

Technische Daten

Kategorie Sportwagen / Coupé
Herkunft Deutsche Ausführung
Kraftstoff Benzin
Baujahr 2015
Erstzulassung 02.11.2015
Hubraum 3.996 cm³
Leistung 368 kW (500 PS)
Getriebe 7-Gang Automatikgetriebe PDK
Kilometerstand 1.790 km
Fahrzeughalter 2
Farbe GT Silber Metallic
Innenausstattung Leder / Alcantara, Schwarz
Fahrgestellnummer auf Anfrage
HU / AU 11/2024
Preis Verkauft