Allgemein

Durch eine neue Vorschrift der US-Behörde für Fahrsicherheit, sah Porsche 1972 sich erstmals gezwungen den Porsche 911 zu überarbeiten. Die neue Vorschrift der USA besagte, dass Fahrzeuge einen Aufprall von 8 mph (5 km/h) unbeschadet überstehen müssten. So wurde am neu entwickelten Porsche 911 G-Modell Stoßstangen konstruiert, die mit elastischen Pralldämpfern ausgestattet waren. Allerdings wurden diese Pralldämpfer nur in den US-Modellen verbaut, in allen anderen Ausführungen, mussten diese auspreispflichtig dazu bestellt werden.
Das G-Modell oder korrekt G-Serie genannt, erschien erstmals 1973 auf dem Markt (Modelljahr 1974) und war bis 1989 im Portfolio von Porsche. Das 911 G-Modell unterscheidet sich von seinem Vorgänger vor allem durch die faltartigen Kunstoffübergänge von der Stoßstange zur Karosserie. Ein weiteres sehr auffälliges Unterscheidungsmerkmal ist das durchgängige Leuchtenband mit aufgedrucktem Porsche Schriftzug. Das Basismodell war zunächst mit einem 2.7 Liter 6-Zylindermotor ausgestattet, bis 1976 dann der Carrera 3.0 mit 3.0 Liter Hubraum folgte. Ab 1978 gab es als Saugmotor nur noch den 3.0 Liter 6-Zylindermotor der nun SC hieß und was so viel bedeutet wie S für Super und C für Carrera. Im Herbst 1983 löste dann der 911 Carrera den 911 SC ab, der nun einen 3.2 Liter großen 6-Zylindermotor bekam. Die Preise für das Coupé begannen 1984 bei 61.950,- DM. Die Modelle ohne Kat leisteten 231 PS, allerdings kamen bereits 1985 Modelle mit Kat für die Märkte heraus, bei denen dieser vorgeschrieben wurde. Durch die Abstimmung auf bleifreies Normalbenzin sank die Leistung auf 207 PS. Im Modelljahr 1987 wurde dann das G50-Getriebe eingebaut, wodurch die Leistung wiederum um 10 PS anstieg.

Historie 

Bei dem angebotenen Porsche 911 Carrera 3.2 Coupé handelt es sich um ein Modell aus dem Jahr 1987 ausgestattet mit dem G50-Getriebe. Das Fahrzeug hat keinen Kat, wodurch eine Leistung von 231 PS mit einer Höchstgeschwindigkeit von knapp 250 km/h erreicht wurde.
Dieser Porsche 911 ist in einem äußerst gepflegten Zustand und befindet sich noch komplett im Originallack. Das Fahrzeug ist unfallfrei und auch das Interieur weißt quasi keine Abnutzungen auf. Alles am Fahrzeug entspricht dem Auslieferungszustand, wie es 1987 durch das Porsche Zentrum an seinen ersten Besitzer übergeben wurde.
Der erste Besitzer ein Geschäftsinhaber aus dem Raum Stuttgart, holte das Fahrzeug bei Porsche in Schondorf ab und ließ es erstmals am 15.04.1987 auf seine Firma zu. Er fuhr den Porsche vier Jahre, bis er es bei einem Kilometerstand von ungefähr 23 tsd. verkaufte. In dieser Zeit brachte er seinen 911 jährlich zum Service, was die Stempel im Scheckheft belegen.
Der neue Besitzer ein Mann ebenfalls aus dem Raum Stuttgart erwarb das Fahrzeug und fuhr es ebenfalls für weitere vier Jahre, bis auch er sich entschied das Fahrzeug wieder zu veräußern.
Die neue Eigentümerin des Porsche, eine 70 jährige Dame, wiederum aus der unmittelbaren Umgebung von Stuttgart, erwarb das Fahrzeug Ende August 1995. Allerdings verkaufte sie den indischroten Porsche bereits ein Jahr später an einen Mann, der ebenso im Raum Stuttgart ansässig war, wie alle Vorbesitzer vor ihm. Das Fahrzeug blieb nun für 10 Jahre in seinem Besitz und die Serviceeinträge und Rechnungen belegen den sorgfältigen Umgang mit seinem 911 Carrera.
Im Jahre 2006 kaufte schließlich der aktuelle Besitzer das Fahrzeug von einem bekannten Porsche Händel im Zollernalbkreis und fuhr mit diesem in der gesamten Zeit lediglich etwas über 5.000 km.

Besonderheiten 

Dieser Porsche 911 Carrera 3.2 befindet sich in einem sehr gepflegten und komplett originalen Zustand. Die Laufleistung ist ebenso nachweisbar, wie auch die gesamte Historie. Oftmals sind rote Lacke durch die viele Sonneneinstrahlung ausgeblichen, nicht so bei diesem Exemplar, wo der Lack noch wie neu erscheint. Des Weiteren wurde werkseitig der Bug- und Heckspoiler, bekannt vom Porsche Carrera RS, bestellt.
Späte G-Modelle mit dem 3.2 Liter 6-Zylindermotor ohne Kat, sind bereits seit einigen Jahren beliebte Sammlermodelle geworden. Auf Grund ihres Alters besitzt diese Modellreihe bereits eine H-Kennung und kann somit problemlos zugelassen werden.

Ausstattung 

Neben der hervorragenden Lackqualität in indischrot, besitzt das Fahrzeug die perfekt passende Leder / Stoff Ausstattung in schwarz mit weißen Nadelstreifen. Diese befindet sich geradezu im Neuzustand, frei von jeglicher Abnutzung. Aufpreispflichtig wurde des Weiteren das Radio Blaupunkt Bremen SQR 46, 4 Leichtmetallfelgen geschmiedet schwarz - vorne 7J X 15 mit Reifen 185/70 VR 15 und hinten 8J X15 mit Reifen 215/60 VR 15, Bug- und Heckspoiler, Außenspiegel Beifahrerseite Konvex elektrisch verstell- und beheizbar bestellt.

Ausstattungscodes:
C00 Länderausstattung Deutschland
328 Radio Blaupunkt Bremen SQR 46
401 4 Leichtmetallfelgen geschmiedet schwarz - vorne 7J X 15 mit Reifen 185/70 VR 15 und hinten 8J X15 mit Reifen 215/60 VR 15
473 mit Bug- und Heckspoiler
528 Außenspiegel Beifahrerseite Konvex elektrisch verstell- und beheizbar

Technische Daten

Kategorie Sportwagen / Coupé
Herkunft Deutsche Ausführung
Kraftstoff Benzin
Baujahr 1987
Erstzulassung 15.04.1987
Hubraum 3.125 cm³
Leistung 170 kW (231 PS)
Getriebe 5-Gang Schaltgetriebe
Kilometerstand 85.700 km
Fahrzeughalter 5
Farbe indischrot
Innenausstattung Leder / Stoff, Schwarz
Fahrgestellnummer WPOZZZ91ZHS102XXX (auf Anfrage)
HU / AU 06/2022
Preis Verkauft